togliere la frizz. e una palla...
poi mica si gira sempre....
tra una sosta e un turno di giro , di mezzo ce 1 pausa.. in quel poco tempo di pausa io come altri uno sguardo alla cinghia celado sempre.
poi se serve si cambia al volo ci vole pochissimo
mentre in quel modo ce da perde troppo tempo tra smonta frizz. ecc...
sempre se poi ci dai uno sguardo.. perche esendo coperta all interno e probabile che devi smontare il coperchio della friz per vederla... pensa che palloni
io nella mia zpf celo eserna e se poi motori futuri la faranno interna , io la interna la escludo e ci metto la esterna.......
in pratica come fanno tutti sul reverse b1 e compagnia bella
altrimenti se nn ce possibilita ansiche blocco zpf sulla zpf ci metto blocco bzm polini ecc.
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