Te ne accorgi togliendo il carburatore e il collettore del medesimo e girando il volano manualmente puoi notare che la lamella apre e chiude ad ogni ciclo del pistone.
Comunque di solito i problemi relativi al pacco lamellare non influenzano l' avviamento, a meno che non sia proprio rotta la lamella, ma generalmente influenzano i reggimi alti sia per problemi di risonanza che di peso errato della lamella stessa.
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Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi
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