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Originariamente inviata da Xill
guarda... io sono CONVINTISSIMO che le minigp "dream" vanno più forte delle pitbike...
ora ti spiego perchè... (ma è solo un mio parere)
sabato ero a precenicco, bel bel kartodromo...
ecco c'ero io, ma c'erano anche dei piloti abbastanza veloci con le pit, e c'era un non so chi con una minigp...
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Xill, Con la Dream abbiamo un'esperienza sulle pit e sui motori 4T orizzontali quasi decennale, sulla diatriba MiniGP 4T Vs Pitbike abbiamo già da tempo fatto tutti i test del caso.
Sopratutto a Precenicco siamo stati tante volte, molte uscite e molte prove dai primissimi prototipi della DR150 alle versioni finali: la GP a parità di pilota e di motore è risultata sempre più veloce di una qualsiasi pitbike, non parliamo di decimi, parliamo di 2-3 secondi al giro. Con motore originale si sta sul 1.03, mentre con un 150RS si gira intorno al 1.00 netto. Se giri a Precenicco sai che si tratta di tempi di tutto rispetto, anche se forse ancora migliorabili visto che abbiamo motori con cavallerie ben più potenti dei 150RS.
La minigp è più bassa, è più caricata in avanti, ha una migliore ripartizione dei pesi e può raggiungere vel. max più elevate grazie alla carenatura. Senza contare che il baricentro basso e il telaio/sospensioni rigidi permettono percorrenze di curva e staccate non possibili sulle pitbike che per natura nascono per lo sterrato, sono alte e più ballerine, per non parlare dell'aerodinamica.
Questo non piace ai pittari, ma è la verità.
Ricordo che alla prima del Trofeo Dream MiniGP Cup, a Ottobiano, alcuni pittari ci fecero degli sfottò sui tempi sul giro un po' alti... dimenticando che eravamo alla prima uscita, con tutti i piloti che non conoscevano ne il mezzo, ne la pista. Personalmente sapevo già le potenzialità e non me la presi per gli sfottò... il risultato è che alla seconda uscita a Ottobiano TUTTI i ragazzi delle minigp tirarono giù dai 3 ai 4 secondi al giro dai loro tempi precedenti, posizionandosi su timelap di tutto rispetto. A ottobiano ci sono comunque ancora ottimi margini di miglioramento, ci girammo con D'Ambrosio lo scorso dicembre 2010, e su una DR150 con motore originale + cam Spy i tempi furono di 58", nonostante la temperatura siderale di 4°C e la pista mezza umida. Detto in soldoni... con una gp con motore ufficiale Dream il target time dovrebbe essere intorno ai 55".
A Viterbo... Manuel con la Dr150RS ha fatto il best lap di giornata, di tutte le categorie presenti... Passo in gara 2.5" al giro più veloce del primo delle pitbike categoria street, che girano con motori di cilindrata ben più grossa. Il crescendo è notevole e non fa altro che confermare i risultati già ottenuti dai test 2010.
Per quello che riguarda i costi di gestione e mantenimento, le GP 4 tempi non c'entrano nulla con le costosissime 2T, forse per evitare di confonderle si sarebbe dovuto chiamarle mini SBK...