faggiano

Ok ragazzi.... iniziamo a fare della chiarezza, perchè qui si sta sbordando e tra poco ci si cappotta !

Faccio una sorta di lista, così posso rispondere un po' a tutti.

1 Le minigp stock, dimostrato appunto a precenicco, girano più forte delle pit stock.
Sono le minigp ad andare più forte ? No, sono i piloti.... è chi guida e chi sistema la moto che la fa andare forte, la moto da sola sta ferma sul cavalletto e si fa ammirare. Punto !

2 Le minigp 4t nascono non per competere con le 2t da trofeo nazionale od europeo, nascono per fare divertire gli adulti e dare la possibilità di correre (di correre, non di farsi acquistare dai team del mondiale) da chi non ha possibilità economiche imponenti.
Se poi ci si vuole piantare sopra una preparazione da fare paura, sono scelte non contestabili. Non sono tantomeno obbligatorie !Parlo per me e per chi conosce quello che faccio ...
Con questo credo sia chiaro il "divario" tecnologico/costo tra minigp 4T (sia VMC, sia Dream, sia tutti gli altri) e 2T competizione pura.

3 Che la VMC di Ciuti sia una 150cc fuori-scatola...purtroppo non ci credo, come non credo neanche a Santa Claus ! Mi ci sono incollato ad Ottobiano e quando apriva il gas spariva sui rettifili. non ho sicuramente un motore che va piano e magari non sono un fenomeno, ma di certo neanche un fermone !
Quindi no, la VMC di Ciuti ha su roba parecchio costosa e lo sviluppo credo che sia costato almeno quanto la mia (almeno). Magari lo sento e chiedo conferma, poi ri-posto

4 In Spagna c'e' un concetto totalmente diverso in relazione ai bimbi, non agli adulti.
La IMR che hai postato la conosco non bene, ma molto di più.
Prima che PitsterPro (giusto?) ne prendesse l' esclusiva, c'eravamo io e Paolo a fargli il filo, perchè si conosce bene il circuito di Valencia che è poi l' organizzatore del trofeo minigp Bancaja.
Si investe molto sui bimbi poco ricchi, il trofeo costa veramente poco, la moto è sorteggiata il Sabato e sono tutte identiche. Si corre senza le carene (per abbattere i costi di caduta) e sono sovvenzionati sia da un supersponsor (quando c'era il grano...) e soprattutto dallo stato.
Ah, le moto sono in affitto, per chi non l' avesse capito dal "sorteggio"
Noi, in Italia, una cosa del genere ce la scordiamo. Andate a chiedere a Gresini cosa costa il campionato San Carlo Honda, ma soprattutto chiedete a chi lo fa. Ok, ora spaventatevi ! Idem GRC, Minigp Italiano, Metrakit, varie ed eventuali.

5 A Mully non rispondo perchè mi sta antipatico !
No scherzo, non c'e' nulla da rispondere...abbiamo la stessa idea da sempre sulle minigp.

6 Xill , Il ragazzo che hai visto girare a Precenicco domenica è quello che ci ha "palato" a Viterbo. Ha una bella moto preparata bene ed è molto forte, sia chiama Manuel e col cacchio gli stai dietro ! Ha una guida da GP e si allena tutti i santi week end e non solo...va più forte perchè E' PIU' FORTE. Punto e basta... io ci riprovo a Pomposa a mettemelo dietro, Sabato ci stava a Viterbo, ma poi Domenica tra i problemi alla moto ed alle gomme ed al fisico, me lo sono perso ! Ciao ciao Manuel, ci vediamo al traguardo... :-(

7 Non so più cosa scrivere... tranne che :
In Italia il motociclismo è per i ricchi !

Se devi diventare qualcuno lo devi fare da bambino (a volte no..) e devi avere il papi che sgancia.

Se vuoi farti vedere da bimbo devi fare i trofei con minigp ad alto livello

Se vuoi divertirti da ragazzo od adulto, bastano le gp 4T, sta a te sapere quanto la vuoi ****... sono una alternativa alle pit e devono piacere. Io, ripeto, scelgo minigp.

Le minigp faranno tempi più bassi quando ci saranno sopra i piloti che vanno forte sul serio (MAnuelino inizia a darne dimostrazione seria). Per ora girano + forte le pit perchè sopra ci sono i Canistraro, i Paolucci, i D' ambrosio e tanta gente col manico da paura ed il polso parecchio oleato. Quando passeranno, SE passeranno, si ribalterà la situazione.

A parità di prestazione pilota - moto è stato verificato a Precenicco (per ricordarlo) che vanno più forte di almeno 1 secondo. Victor Grotto ne detiene il record con la sua che è una bella MAgicBike fatta benino (manca di sospensioni serie). Gira 1.01 e fucila i CRF450 e vari motard...con la Dream tirata fuori dalla scatola ha girato 59....o comunque due secondi circa sotto quello che girava con la Dream. Chiedete a VG Racing Team, in arte Giorgione, per avere conferma di ciò.

Per il resto non mi interessa nulla, io sono Minigp-aro, godo come un porco ad avere una moto da paura che mi trasmette emozioni di guida da vera GP ed anche se mi ci sono speso dietro un capitale per lo sviluppo, posso garantire ai clienti prodotti top class a prezzi relativamente contenuti. In più mi diverto in tutta sicurezza e per questo godo !

Domenica ho provato una Dream nuova appena consegnata ad un mio cliente....con la mia centra meno di zero....lascia stare il motore....non ci assomiglia di guida neanche lontanamente ! impossibile fare il ben che minimo paragone... però qui sono io che ho i miei gusti ed il mio modo di guidare, ricordo che il pilota fa TUTTO ! Per chi non è fenomeno... esistono appunto i kit.

Ciao ragaZ !