A mio avviso abbiamo tralasciato un fattore fondamentale .
questi sono motori cinesi.
l'accoppiamento fra cilindro e pistone hanno giochi spaventosamente ampi.
dubito che il solo segmento e probabilmente anche parecchio aperto ( causa tolleranza ampia) sia in grado di poter sopportare un valore cosi' elevato di compressione senza rilasciare una buona parte di compressione nel carter e scarico.
non dubito in nessuna maniera che a fronte dei tuoi calcoli hai trovato un valore di compressione cosi' elevato , ma sicuramente una buona parte di questa è andata sotto.
io con il mio motore Polini 50 cilindro lucidato e pistone tolleranza B ho calcolato 13/1
la compressione mi alza letteralmente la moto , se non ci metto il ginocchio sopra non posso accenderla.
probabilmente la tua rottura sarà stata causata da un altro motivo , a mio giudizzio non è stato il passaggio da 15.5/1 a 15.8/1
ciao
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