per la frizione controlla che la differenza tra campana e frizione sia di 2mm,altrimenti attaccherā sempre in basso
per quanto riguarda la carburazione non scendere con il getto del minimo perchč mi sā che sei magro proprio in quel punto. effettua la prova della massima magra ,sul rettilineo + lungo e al max dei giri lascia completamente il gas e riapri velocemente se il motore ha qualche incertezza sei grasso,fā un vuoto sei magro. per la carburazione del minimo,metti la moto sul cavalletto e accellera fino a 1\4 e mantieni quella posizione,svita la vite in ottone finchč non scende leggermente di giri.
Per lo spillo invece andavo a sensazione,se sentivo che la moto non spingeva ma prendeva giri tranquillamente alzavo il seger di una tacca
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