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Originariamente inviata da fabiosix
se la mini funziona che problemi ti fai?
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Originariamente inviata da leonardo
se x adesso va bene non gli rompere le p....e.
quando arrivera' l'inverno se avra' dei problemi a partire vedrai il daffarsi..
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Originariamente inviata da revolver147
Fai una bella cosa. Metti trapano e punta nel cassetto. Prendi un cacciavive e Diminuisci il getto e vedrai che parte anche tirando l'aria.
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
Lo starter serve solo per dargli un arricchimento
per l'avviamento a freddo,
mica deve essere carburata con lo starter.
Potresti pure tapparlo, dai 3 tiri di corda a gas spalancato,
togli l'aria e a gas aperto ritiri la corda per accenderla e parte.
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Trovo estremamente curioso che tutti girano intorno alla risposta senza mai dare quella che serve.....allora forse non mi sono spiegato bene o non ho espresso in modo corretto il dubbio che mi e' sorto.
lo ripeto ancora, poi volendo si puo anche chiudere il post:
Il vecchio carburatore cine aveva il foro dello starter da 4 mm e questo faceva partire la moto quando lo si attivava, il carbu SHA 15/15 originale ha il foro da 2,5 mm e non fa partire la moto quando lo si attiva.
Domanda : il foro e' per caso troppo piccolo?
Eventualmente prima di allargarlo, perche e' cosi piccolo?C'e un motivo?
Se nessuno lo sa, non fa nulla...la mia e' solo una curiosita, metodi per far partire la moto ce ne sono una infinita'.
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Originariamente inviata da CorsaroNero2
benny a parte l'aria, anche a me quando entra in coppia sul rettilineo
se spegne e poi se riaccende, stessi problemi tui. 
Con dell'orto originale 15.15 getto 70 |
Come pensi di risolvere, hai qualche suggerimento?