di post come questi ne ho letti e stra letti... siamo come cani ce cercano di mordersi la coda: "il mio va di piu'" ecc....
e' risaputo che con un 40 ben fatto e un 50 std con il 40 viaggio piu' forte, ma il 50 come coppia sotto ne ha sempre un pizzico in piu' ma a poco servono se erogati dove non servono... ben pochi sono in grado di "attaccare" cv al motore senza aumentale la cilindrata, semmai e' generalmente una questione di "personalizzazione" del motore al proprio stile di guida, peso pilota e tracciati che normalmente frequentiamo.
es: io con il mio "quarantino" potrei essere un mix "letale" con 56kg di peso (biotto) e 13cv alla ruota... (vedi le mie partenze brucianti in gara)!! ma dato che non ho il manico quanto basta come qualcuno e' logico che poi i risultati non sono quelli desiderati...
io sono soddisfattissimo del mio "quarantino"....a volte anche troppo irruento!!
.....semmai un giorno decido di farmene uno 50cc con gli stesi identici interventi che ho fatto sul 40 vi diro' se riesco ad andare piu' forte o meno (dubito)... certo che a confronto con molti 50ntelli si difende a testa alta!!
conclusione: ogni "amatore" come noi fa quello che meglio crede e sceglie la cilindrata che vuole in base al peso e allo stile... senza dimenticare il portafogli!! perche per un motore con i "controcaxxi" per quanto offerto, 1000-1500€ non bastano affatto!!
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