Il motore reverse ha la pompa integrata nel carter quindi ha l'entrata dell'acqua nel carter mentre il motore classico ha la pompa esterna che manda l'acqua al cilindro appunto nel raccordo vicino all'aspirazione.
Se vuoi usare il cilindro classico sul reverse devi tappare il raccordo dell' acqua, viceversa se vuoi usare il cilindro per reverse sul motore classico devi fare un foro sul cilindro e mettere un raccordo.
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