Sul 18 o 19 PHBG solitamente è montato polverizzatore AN266 e spillo W23.....
Il polverizzatore AU262 accoppiato accoppiato a spillo W7-W9-W3 e al max W16 in realtà si trovava sui 21..... ma questo è molto indicativo.....
L'ingrassare la carburazione con la vite serve a capire se, come dici anche tu, il "vuoto" è un vuoto di smagrimento...... (la mini andrà un pò peggio su tutti gli altri "range" di utilizzo ma li dovrebbe avere un altro comportamento...) è importante vedere però adesso come è la tua candela......
le soluzioni possibili al tuo problema per me adesso possono essere 2:
1) ingrassi i medi (o spillo o spostando tacca o rivedendo l'accoppiamento spillo polverizzatore....9
2) alzi la frizione (a quanto attacca adesso???? e che frizione hai???)
Queste sono due possibili soluzione ma bisogna ancora capire il problema con quelle 2 prove.....
P.S.: Cambiare il polverizzatore da AU a AN richiede anche il cambiamento dell'ugello lollivo...... se ti interessa nelle guide c'è una spiegazione fatta molto bene per capire di cosa si tratta!
