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Originariamente inviata da Simo36
Così bilanci staticamente...che non vuol dire che la ruota sia bilanciata mentre è in movimento,dinamicamente.
Fondamentalmente la differenza è che sui coltelli (come hai mostrato tu) equilibri delle forze,ed è la bilanciatura statica. Ciò non significa però che quando la gomma è in rotazione non si generino dei momenti (delle coppie)...è per quello che i gommisti quando equilibrano le ruote delle macchine e moto non fanno le bilanciature sui coltelli ma su macchine che mettono in rotazione cerchio e gomma.  |
Non sono completamente d'accordo su quanto asserisci, unica cosa che si può dire è che la bilanciatura dinamica (attenzione che le equilibratici in commercio arrivano a 5 gr. come indicazione che poi c'è la compensazione tra interno/esterno e si arriva ad una precisione di +/-1 gr. nella totalità) è più precisa e viene fatta anche sulla larghezza della ruota che è la cosa più inportante maggiore è la larga della ruota, questo nel nostro caso come anche per le moto stradali influisce relativamente in quanto la larghezza della gomma è piccola.
Perciò praticamente (senza spaccare il capello in quattro) per le dimensioni in gioco sulle nostre ruote ed il numero di giri raggiunto la equilibratura statica è più che sufficente a compensare eventuali squilibri.