l' olio decade molto velocemente.
più saliamo di prestazioni, più ci si rende conto che l' olio è importante.
A discapito di tutto quello detto in precedenza, cioè di comprare oli scarsi, totalmente minerali.... (meno spendo meglio vado), bisogna fare retro front e capire che gli oli :
1 - non sono tutti uguali anche se stessa gradazione
2 - non devono contenere antifrizione o teflon
3 - la maggior parte dell' olio decade solo dopo poche decine di minuti di esercizio
(prove effettuate chimicamente da Yuminashi, poi a me spedite)
4 - per i motori raffreddati aria il 10W40 si è scoperto va bene fino ad un certo punto
non tutti gli oli reggono la viscosità in temperatura di esercizio
5- molti oli decadono velocemente in mix al carburante
6 - a 90° abbassano la fiscosità fino a W5 ... che è particolarmente dannoso
Ovvio che su motori stk ne vale la pena se lo si vuol far durare (quindi spendere), sui preparati anche lievi è fondamentale avere l' olio corretto.
Consiglio 15W50 o 20W60 e di evitare di scaldare i motori da fermo o tenerli accesi in griglia, soprattutto da primavera inoltrata in poi !
|