No, misurandolo con il calibro non riuscirai mai a capire il valore effettivo, perchè una volta messa le testata e tirata all'apposita taratura con una chiave dinamometrica, il valore varia.
Devi mettere la testata sul cilindro, stringerla con una chiave dinamometrica, porta il pistone in basso (facendolo ruotare con l'albero motore), prendi un pezzo di filo di stagno e piegandolo a elle, infilalo nel buco della candela e fallo toccare alla parete del cilindro.
A questo punto porta in pistone verso l'alto (sempre facendo ruotare l'albero motore), dovrai sentire una leggera ostruzzione, insisti questo è il momento che il pistone comprime lo stagno contro la testata.
Estrai lo stagno e misura il punto in cui è più schiacciato (Altezza dello squish).
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