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Originariamente inviata da valefumi
una domanda per Gianre...il mio motore è un factory 2011 praticamente originale (ha soltanto i carter puliti da sbavature e raccordati) e ho il venturi sul carburatore...la domanda è questa: ho carburato il mio 21 sempre e soltanto con polverizzatore AN266 utilizzando spilli w23 e w16 arrivando a bei risultati in termini di erogazione...però la mia guida è proprio apri/chiudi praticamente non ho mezze misure...cosa cambia utilizzando un polverizzatore AN262 accoppiato a spilli w7/w9 ?..attendo tue grazie
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Ciao solo ora mi accorgo di aver sbagliato a scrivere, cioè non AN262 ma AU262,
sostanzialmente sono polverizzatori diversi, l'AN vengono usati x i quattro tempi e alcune applicazioni sui 2 tempi...come le nostre dove si fa tanta guida ON/OFF, la serie AU invece sono ad uso esclusivo per i 2 tempi, nella pratica, ti parlo di una prova fatta con
dm1982 e il suo BZ Factory 2010 da scatola, con il suo 21 configurato con AU lui diceva che, si ha un miglioramento rispetto al 18 ma niente di così ecclatante, allora gli ho montato il mio, configurato con AN266, è sceso dalla moto sbalordito dalla "botta" di potenza sotto e ti assicuro ke non c'era verso ti fargli tenere giù la ruota anteriore,
in sostanza, con l'AN266 prende giri velocemente e carichi di coppia mentre con l'AU è più lineare, come se aprissi il gradualmente....
dimenticavo, in vel. max e numero di giri i due si equivalgono
mi sono dilungato un bel pò.....spero di esserti stato d'aiuto comunque
PS: per il passaggio da un polverizzatore all'all'altro occhio che devi sostituire il famoso
ugello lollivo...una pallaaaaa....riciaooo