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Originariamente inviata da Due Ruote Sicure
Deduco quindi che la miglior scelta sia la sostituzione del pignone... considerando che adesso monto su un 6/67 (senza problemi di ingombro) mi servirebbe solo cambiare il pignone... Ma un ultimo quesito... Non è che più il pignone è grande più il motore va sotto sforzo visto che è il primo step della trasmissione?
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la differenza di leva data dal pignone è minima e comunque altamente compensata dalla differenza di leva della corona