Originariamente inviata da Griz #19

Ciao Erry, innanzitutto come hanno già espresso molte persone, rinnovo i ringraziamenti per questo tipo di post, che sarà sicuramente molto costruttivo! Ti riporto di seguito le mie domande che avevo lasciato in coda agli ultimi messaggi nell'altra discussione:

"...Ciao Erry, è chiaro che questa sia una delle discussioni più importanti del forum, per cui favorevole alla tua proposta di iniziare un nuovo dialogo chiaro e conciso sull'utilizzo della gomma PMT... Un mio suggerimento di partenza potrebbe essere, fare una tabella con kg es:
da 50 a 60 pressione ant x post y
da 60 a 70 pressione ant x post y
da 70 a 80 pressione ant x post y
da 80 a 90 pressione ant x post y
...
Fino ad arrivare anche ai più amatori e amanti del barbecue di 100kg!!

- Altro suggerimento potrebbe essere sulle indicazioni da dare in caso di "strappo" della carcassa o formazionedello "scalino", li potresti segnalare ed indicarci se abbiamo una moto troppo/poco caricata, il forcellone troppo/poco lungo/corto... Il setting della moto si aggira attorno a queste cosette, e chi meglio di un costruttore di gomme ( in questo caso tu come referente PMT ) può aiutarci a sfruttare le gomme al meglio ???
Chiaro che come hai già più volte espresse da parte nostra hai bisogno di una quanto più seria e corretta informazione, sulla matricola della gomma, pressioni peso e setting...
Inizieremo così tutti quanti a farci delle tabelle di utilizzo per la ricerca delle migliori performance da mettere poi nella nostra cassetta, e poi: chi è causa del suo male pianga se stesso...

Dopo di chè non ci saranno più attenuanti per nessuno!!

Grazie Cristian.
..."