Mi sono appena riletto la descrizione del lavoro, e chi ci ha messo mano parla di una lavorazione che secondo lui andrebbe ad ok per piloti mini leggeri.
Dice inoltre che secondo lui il problema maggiore di quel cilindro, aria, e che la travaseria e studiata per il 40cc mentre quello e un 50 ma e stato solo modificato l'alesaggio, e qui cose che sapevamo gia, non riesco a capire di cosa parla quando dice di aver messo dei kicker sui travasi posteriore per aumentare la schiena della curva.
Dice inoltre che per un pilota pesante preferirebbe riempirli e ricrearli in modo che i flussi si oppongano uno con l'altro oltre che andare poi a variare le fasature per lui troppo alte.
Giusto per dice di avere 15 anni di esperienza nelle preparazione di mini,e da come descrive l'evoluzione dei gt bz sembra verosimile la cosa.....
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