Uhm...
più che dure o morbide, ci sono prpoprio delle diferrenze sostanziali nei setting idraulici.
ad esesmpio il sottoscritto preferisce una forcella "morbida" , se così la possiamo definirla...cioè un setup che rimane molto veloce (di compressione) nella parte iniziale ed indurisce nella finale (ultimi 25-30 mm).
questo fa si che il freno lo si usi solo per rallentare la moto e non per fare affondare l' avantreno e chiudere l' entrata in curva, cosa che invece in molti altri preferiscono....quindi possiamo dire che una compressione morbida (da me) è preferita.
la differenza tra setup cross e motard, non lo fa tanto la compressione, ma il ritorno idraulico.
se nel cross la sospensione (sia ant che post) deve tornare velocissima per copiare il fondo totalmente sconnesso, su aslfato deve tornare in poco meno di un secondo (valore ottimale) e deve frenare verso la parte finale per poter mantenere la moto in traiettoria durante la presa di corda della curva.
tanto è più lunga la curva, ed a gas chiuso, tanto minore dovrà essere la velocità di ritorno.
Anche il mono gioca una parte fondamentale di tutto, ovviamente....
Ecco la differenza VERA tra cross e strada.
Poi esistono i gusti e gli stili di guida, presa di corda tutta raccordata, taglio della curva e spigolamento (classica guida con piede fuori), freno prima e faccio correre, freno dopo e cerco di tenere la moto dritta.....
LA cosa fondamentale sono cmq il ritorno e l' affondamento iniziale che possono essere appunto personalizzati.... le sospensioni non sono affatto facili, perchè non esiste solo una questione di COME farle, ma anche di come farle funzionare ed adattare allo stile del pilota. Ecco perchè cerco sempre di seguire i clienti direttamente in pista (ove possibile), per sistemargli la moto a piacimento ed al limite effettuare a postumi lavori di ri-taratura ove il setup idraulico non permetta tutto ciò !
Eccola qui la differenza del professionista....
Per non parlare di altezze, avancorse, angoli...qui però ormai siamo alle moto vere, non alle pit.
Quindi : parlare di morbido o duro non è propriamente corretto, meglio dire "veloce-lento" che ha tutt' altro senso !
PEr tornare a Mr X , credo di esserci arrivato per deduzione, tipo Sherlock Holmes XD !
Se è o sono loro sono delle carogne ! Ma la certezza non è umana ed il senso di rabbia, permane !
Lo sfogherò in pista, in gara. Poverino quello che mi sta davanti ! X
Ed a sapere come vado (tassello chimico cementato) davanti ne avrò 100 ! Ed allora....
STRIKE !!!
