Si ha ragione Manu,poichè il limite fisico non è tanto il regime di rotazione ma la velocità lineare del pistone (espressa in metri al secondo,m/s). E' evidentente come,a parità di velocità lineare del pistone,più è lunga la corsa e minore sarà il regime di rotazione. Che un motore con corsa leggermente (esempio da 39.2 a 39.8) più lunga tenda ad avere la potenza a regimi un po' più alti è semplicemente perchè a parità di fase le luci hanno superficie maggiore,quindi un maggiore time area.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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