uhm,
effettivamente i motori 4 sono riusciti proprio bene e sono parecchio robusti.
Ho già avuto qualche rognetta col 5 (roba da poco conto cmq) e quindi il 4 verrà ancora montato per un po'.
Poi filtro olio interno od esterno...bho ?! Secondo me è addirittura più comodo, l' esterno....ma alla fine è cmq uguale.
C'e' da dire che il 5 ha il coperchietto carter frizione asportabile per veloce manutenzione pacco frizione, facile ad accederci senza dover tirare pedana, carte, pompa...ma quando la tocchi la ffrizione se il motore è stock !?!?
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