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Originariamente inviata da tia
Cri ma che configurazione a su il carbu spillo polverizzatore???
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non lo so quando lo pulivo non ci facevo caso ma prima era perfetto in inverno con il copri filtro in estare senza ed era sempre carburato
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Originariamente inviata da Dany65
...io inizierei con una bella staccata in fondo al rettilineo e controllerei il colore della candela 
Come ha detto Senior, probabilmente sei grasso visto che quando parzializzi il motore sale normalmente di giri.
Poi metterei la bobina a 0,30-0,35... com'è adesso mi sembra un pò bassa... |
messo a 0,30 rimane uguale la situazione
possibile che con un 19 e un 100 di getto max sono grasso?
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Originariamente inviata da alex-grc
anche secondo me sei magro di carburazione...ma pero' ti dico di ingrassare qualche punto cosi' se vedi che se peggiora(affoga) aveve ragione chi ti dice che eri grasso se invece migliora sei ok!quando nn sai se smagrire o ingrassare ingrassa sempre!una volta grippato...hai grippato!
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certo provero prima ad ingrassare mi sa che a breve andro nel postaccio chiamato solaro
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Originariamente inviata da Io_N-Bello
se parzializzando sale il motore sale di giri
mentre aprendo di botto fà boooooo e non sale di giri
vuol dire che sei magro di passaggio,
sempre che il motore sia tutto ok.
Se sei magro di passaggio puoi intervenire su 3 punti a seconda del punto della valvola
che la senti far booooo.
Cmq in linea di massima potresti iniziare alzando lo spillo.
Tieni cmq sempre d'occhio la candela,
che ti dice la carburazione del getto del max,
che non sia mai chiara,
se lo è aumenti il getto del max.
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se apro di botto non fa booooooooooo sale ma mura prima
dopo un rettilineo ho spento, visto la candela e da una parte è un po piu chiara...
provero ad ingrassare di 4 punti per iniziare anche se le prove ho visto vanno fatte in pista nel parcheggio o box a volte sembra vada bene invece poi in pista le cose cambiano