Originariamente inviata da ivan83

niente fori sulla aspirazione, in SP era vietato, c'era una fessura che poteva essere anticipata non ricordo di quanto. Sotto non c'era nulla, c'era chi faceva un foro ovale ma più che altro per la lubrificazione, mentre il salto di qualità lo si faceva segando via brutalmente il cilindro sotto alle luci piston-port e anticipando il pistone.

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