Dany65, nel circuito della foto che uso sviluppi 8 / 67 con 200 metri dritto e 15.800 giri.
L'ultima curva della pista della foto, l'arresto del motore, tutto gas dalla curva penultimo
Valentino. E 'vero che il mantenimento della IAME è leggermente più costoso, ma altrettanto costoso per avere un BZM il "top".
Il problema non è la manutenzione, ma continua evoluzione, prove sui materiali, le prove del circuito, ecc.
Il mio IAME ha pieni poteri per 13.700 giri e la coppia massima a 12.000 giri. Ha più di 1 kgm di coppia tra 11.200 e 13.800. Si tratta di un forte motore di giri molto basso.
In Spagna abbiamo BZM motori di giri 17.500 rivolgendosi a correre molto, come la mia IAME.
More videos:
http://www.youtube.com/watch?v=jWy_R...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KvXn24a7eHs
This is a video on-board in my bike, in the national champions race from spain:
http://www.youtube.com/user/guillerm.../0/ruTzXxWxOWg
This is a Balearics island championship race (2008 with bzm of course):
http://www.youtube.com/user/guillerm.../1/7HbPEGKXeOg