Ti dici di tornire il pistone per rendere la testa piatta e poter quindi abbassare il cilindro per avere più compressione e variare le geometrie dei travasi? Secondo mè non è una buona elaborazione, i pistoni (a mio avviso) è meglio non toccarli, al massimo si possono limare le alette; perchè c'è il rischio di rovinarli solo chiudendoli nel mandrino del tornio (sono molto delicati).
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