Ciao ragazzi!! purtroppo preso dalla smania e leggendo i vari post sto facendo parecchie modifiche perchè non vorrei smontare 1000 volte...
allora: raccordati carter e cilindro, eliminate code cilindro lato asp, sagomata nuova guarnizione cilindro, fatto tubo in ottone 8x10mm per vite carter-telaio, e ora ho misurato squish e fasatura....
Allora: scarico 186° con guarnizione 0.5mm e travasi 136° con squish 1.25mm
ora, una domanda, i 136 gradi sono riferiti alla prima apertura dei due travasi vicino al travaso coanda, che tra l'altro non hanno forma orizzontale!!!
sono, simmetrici, ma inclinati, con prima zona che apre, quella vicino al 5° travaso.
anche sui vostri sono inclinati? io ho semper visto i travasi che aprono 4 assieme, e paralleli al profilo pistone, invece quà sembra come se si volesse iniziare il lavaggio verso la zona posteriore...
inoltre come dicevo sul post del carburatore, porterei lo squish a 0.8-0.9, e poichè leggevo sul facchinelli che l'area della corona di squish dovrebbe essere il 50% della superficie, volevo sapere se qualcuno ha una cupola zocchi, per il 46 cc, che diametro ha la calotta attorno alla candela, perchè io vedo che la mia cupola, è originale di fusione, ma è la stessa del 39cc ed è stata tornita a 39.5mm per montarla sul 46cc ma così facendo hanno aumentato la banda di squish oltre il 50% e allora oltre ad abbassarla pensavo di allargare un poco la zona forata centrale diminuendo così la banda di squish al 50%. se avete una cupola dateci una misurata!
e vai col tuning!!!
