manu491

quando tu sei in pista e spingi, ovvero quando la gomma lavora, la gomma è calda o fredda? a te interessa avere informazioni sulla gomma nelle condizioni in cui si trova quando lavora, quindi dovresti misurarla da caldo per avere l'effettiva pressione di esercizio della gomma
poi il fatto che comunque a pari condizioni la differenza tra pressione a caldo e a freddo sia costante è un altro paio di maniche: puoi anche farci affidamento, ma se fai la stessa pressione a freddo in due giornate con 10° di differenza nell'aria dubito che a caldo la mini si comporterà allo stesso modo

__________________