Pensandoci,
visto che l'or interno allo scarico del motore è integro,
e non può creare problemi,
o sostituisco quello con uno di diametro interno più grosso,
che quindi,dovrebbe garantire la tenuta sulla parete del collettore.
In alternativa,visto che,a quanto ho capito,
con la pasta nera si deve formare una specie di guarnizione,
non basta usare una guarnizione preformata,in cartone,o gomma,o altro,
resistente alla temperatura,da mettere alla base del collettore?
Se le molle sono ok,e la guarnizione fà battuta sul collettore,
la perdita di gas e di olio dovrebbe essere risolta.
