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Originariamente inviata da nicpape
ustia!!! ecco dimostrata la mia ignoranza in materia 
sul discorso motori, sono d'accordo che punzonare il motore da scatola sarebbe un abbattimento dei costi notevole. non sono d'accordo invece che modificare le teste originali possa essere così dispendioso. lo sarebbe molto di più, a mio parere, comprare un componente già migliorato e spenderci sopra altri soldi per la preparazione.in questo caso chi più ha soldi si prende la cosa migliore e magari artigianale. tutto dipende con che obbiettivo si fanno le classi, se per far numero tipo sbk o per portare l'evoluzione max sulle pit tipo motogp (o mamma che paragone del pazzo) |
Ti assicuro che un motore stock dell'fmi, (che non prevede neanche la preparazione dei pezzi già esistenti ma in teoria dovrebbe essere completamente originale) costa quanto un 150 rs, se lo si fa diciamo "ottimizzare", quindi per me o si fanno le stock che siano veramente stock, quindi con il banco o con i motori punzonati dal rivenditore oppure tanto vale fare le open, tanto più si spende più cv si hanno.