beh ovvio, anche a quello visto che travasi piu grandi tendono ad aumentare il regime massimo e a diminuire la gamma d'utilizzo del motore, mentre travasi piu piccoli, di fatto, aumentando la velocita della miscelta, tendono ad aumentare la resa del motore ai regimi piu bassi aumentando la gamma d'utilizzo e quindi dilazionando la coppia su un'arco di giri ben piu ampio...motivo per cui, secondo me, mamma BZM non sforna i 40 6T...sarebbero troppo pieni sotto e vuoti sopra (lo sono gia un po) mentre il 50, avendo dalla sua un alesaggio ben piu grande, permette di avere coppia a sufficienza dovuta dalla maggior compressione del motore e quindi ne favoriscono l'allungo
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