Originariamente inviata da alex-grc

cambia la velocita' con cui cala la pressione in camera di scoppio,nel secondo disegno gia a pochi gradi di scarico hai un apertura grande che abbassa di colpo la pressione(mentre nel primo avviene piu' graduatamente),ma dire come cambia l erogazione non saprei!di certo la forma della luce di scarico e' una cosa importantissima se si cerca di "accordare" il motore di fino!