sicuramente l'aver rimosso gran parte delle alette e quindi anche grammi non poco considerevoli avrai i seguenti vantaggi:
- minor resistenza da parte dell'aria per aver rimosso quasi tute le alette
- maggior velocità a raggiungere giri dovuto all'allegerimento
alla fine, il volano, soprattutto nei monocilindrici risulta essere un mezzo per arrivare alla corrente...e nient'altro...
...tuttavia una modifica del genere, come ti è stato detto, non andrebbe fatta alla ca**o di cane qualora non si parlasse di monocilindrici in quanto, il volano, svolge principalmente il lavoro di attenuatore d'inerzie per ridurre al massimo l'ondulazione del regime di giri dovute alle inerzie dei pistoni che NON scoppiano all'iterno del motore. parliamo quindi di motori con ben piu di 1 cilindro e soprattutto 4t dove, avendo le 4 fasi ben scandite, si ritrovano con inerzie molto piu elevate e soprattutto durature.
piuttosto comunque cerca di capire se è equilibrato e se il peso e ben distribuito. se cosi non fosse potresti avere problemi di instabilità nel regime, cioe i giri salgono e scendono in quanto il peso del volano e mal distribuito...ma cio non porta cosi tante conseguenze come nei casi sopra citat
