Originariamente inviata da mordorozzo

oltre alla resistenza hai un peso minore da non trascurare...o almeno, seppur trascurabile per te (pochi grammi) ricorda che in moto, a 10.000giri, una massa in meno fa la differenza...come lo fa rimuovere quella piccola resistenza che viene indotta dalle alette...

fai bene a farlo perke anch'io son molto restio a montare campane autoventilanti e volani autoventilanti (che siano BZM o altri) visto che:

A: non sento la necessità di dover raffreddare quelle parti, sono relativamente leggero e la campana, come la frizione, reggono tranquillamente le temperature d'esercizio
B: a 14.000 giri, sommando entrambe le resistenze, si arriva a valori piu o meno significativi