Originariamente inviata da mordorozzo

ma in realta dipende da tantissimi fattori...in primis quanto è tirato il tuo motore. se ha fasature e squish spinto. se hai la carburazione un pelo grassa o un pelo magra...insomma dipende da una miriade di fattori

la manutenzione la si puo effettuare piu o meno assiduamente ma cio comporta sempre vantaggi e svantaggi...

- effettuare manutenzione con intervalli ridotti (spesso) ha lo svantaggio del costo. un kit di revisione motore alquanto completo costa intorno ai 50-60€ comprendendo guarnizioni, cuscinetti, paraoli, gabbia a rulli e fascia ma hai la certezza di avere sempre il motore sotto controllo e hai quindi la possibilità di controllare spesso la biella, il cilindro e lo stato del pistone. questo ti permette di prevedere quanti litri ti mancano (sommariamente) al cambio biella e al cambio pistone. consigliato per motori molto spinti e con carburazioni un pelo magre. il tempo si aggira in un range tra i 25 e i 35 litri a seconda di tanti fattori (temperatura ambiente, giornate in pista, tempo passato nel consumo dei litri sopra citati)

- effettuare la manutenzione piu saltuariamente. ha il vantaggio di una spesa minore all'inizio, ma si possono avere anche gravi conseguenze (e non parlo del solo grippaggio). si puo effettuare la manutenzione meno assiduamente quando si hanno motori poco spinti, magari ad aria e con una carburazione piu tendente al grasso senza rischiare piu di tanto. motori spinti o meno pero possono andare in contro a fenomeni di scaldate che prevedono lappatura e quindi successivo controllo del gioco pistone\cilindro. deformazione delle spalle dell'albero motore (un albero motore nuovo costa tra i 140 e i 170€) o della biella (nella speranza che niente si sia danneggiato, la sola biella nuova montata costa sui 70€ la classica e intorno ai 130-140 quella in CNC) e grippatura (se tutto va bene ci vuole una lappata e il cambio pistone, se va male...evito di dirlo)


MORALE: meglio spendere piu assiduamente 40-50€ e tenersi sempre bello il proprio motore piuttosto che rischiare di doverne comprare praticamente un altro per risparmiare questi soldi.