io la storia dei forellini per aumentare la lubrificazione della gabbia l'ho sentita ancora..ma nn l'ho mai vista applicata!
So ke quei "forellini" ke si vedono sulle foto ad inizio post, una volta (parlo di motori degli anni 70) venivano utilizzati per creare una sorta di travasi supplementari ricavati tramite delle unghiate fatte sulla canna del cilindro...i fori mettevano in comunicazione l'unghiata con il carter pompa, in questo modo era come avere dei travasi supplementari!
Era un lavoro ke si faceva sopratutto su vespe, ciao e motori ke non avevano spazio sufficiente per ricavare il passaggio sui carter e sul cilindro.
Normalmente sono fatti sotto la fascia elastica di un paio di millimentri, e hanno una inclinazione verso l'alto!
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