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Originariamente inviata da aster76
creare dei fori in corrispondenza dei travasi (in questo caso 5° e 6° travaso) creano un flusso di miscela attraverso il suo interno, il quale aumenta la quantità di lubrificante, ma soprattutto si incrementa il raffreddamento effettuato dall'attraversamento del flusso stesso di miscela
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Si ma i fori devono essere in corrispondenza di un travaso,
xkè se c'è la parete della canna da dove passa la lubrificazione?
in questo caso dove li fai corrispondere i fori?
col pistone a metà che si affaccino al travaso?
e che flusso si crea? che il volume è sempre lo stesso...
Il foro può andare se in corrispondenza del foro c'è un travaso aperto (unghiata)
come sulle cina aria o sui ciaini o vespe,
in quella condizione quando il motore travasa, la miscela da sotto al pistone passa dal foro e và in camera creando anche un pò di lubrificazione...