Il fatto che non non si trovi il controcono non è cosa poi troppo importante,
quello che deve saltare subito all'occhio è che è completamente diversa da una marmitta classica che deve "risuonare"
ovvero se fosse valida poterebbe funzionare anche sulle liquido
ma xkè quella marmitta è fatta così?
Xkè i motori da motosega sono fasati bassi 110° 160°
e con 2 travasi,
tradotto in marmittese...
pochi travasi pochi gas di scarico quindi pancia piccola,
fasature basse marmitta lunga quindi a serpente per poterla fare ancora più lunga,
motore che eroga da 2500 a 8000 quindi coni poco inclinati.
Ovvero è una marmitta indovinata per un motore da motosega come il nostro.
Però non è la maniera giusta per tirar fuori potenza.