Bisognerebbe intanto approfondire un minimo l'argomento,
ovvero capire come funziana grossolanamente un espanzione.
In pratica l'espanzione sfrutta dei coni per generare onde di depressione e di pressione,
ovvero la conicità divergente accelera la fuoriuscita dei gas creando anche una depressione all'interno del motore,
tanto che si può verificare delle riaspirazioni create appunto dalla depressione della marmitta,
mentre il cono convergente ha la funzione di rispingere i gas dentro la camera di combustione, creando appunto una sorta di sovralimentazione.
Questo il funzionamento in linea di massima, tralasciando ogni tipo di dimensionamento.
Nella pratica la jet ha incontrato il favore di molte persone,
senza però che nessuno si fermasse a capire il xkè.
Immagine
Basta guardarla per capire che qualcosa non torna,
dove sono le conicità?
Il confronto poi viene sempre fatto con la marmitta originale,
che per andar meglio di quella forse si potrebbe anche non mettere niente
C'è da ammettere però che i motori da tagliaerba sono a dir poco vomitevoli,
fasature adatte per i 4000 giri e travaseria irrisoria,
quindi la jet essendo un tubo un pò spanciato può andar bene.
Nel caso però si guardasse il motore con una preparazione minima,
ovvero BB 5 travasi fasato almeno a 120° 180°
già la musica cambierebbe...
c'è da ammettere pure che su un motore da 4-6cv le differenze sarebbero appena percepibili,
servono dei giri cronometrati per saggiare le vere differenze.