allora:
nella seconda foto a sinistra puoi notare un pistone con fasce originali e puoi vedere quanto sia larga la parte che viene a contatto con il cilindro;
nella foto a destra il pistone ha le fasce tornite e puoi notare che la parte che viene a contatto ( la parte più lucida ) con il cilindro è inferiore, quindi minor attrito e maggiore allungo e maggiore salita di giri
nella prima foto ne puoi vedere il dettaglio
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