Mi attacco alla discussione andando ad analizzare per ora un GT avt a 5 travasi
Fasature rilevate con albero corsa 33mm
travasi laterali 109°
scarico 150°
Squish 1,4
Utilizzando 1 guarnizione di carta sotto il GT da 0,5 e nessuna guarnizione in testa.
Lo scarico è davvero tanto basso,
un GT originale ha 110° di travaso e 165° di scarico,
quindi in ogni caso a questo GT và messa mano al condotto di scarico,
xkè è davvero piccolo e basso.
mantenere 60° di differenza è un buon compromesso fra allungo e tiro sottocoppia.
mettiamo a confronto 2 scarichi originali
Adesso metto a confronto lo scarico del BB di AVT con uno modificato
Andiamo a vedere se si può usare un pistone spinotto 10mm
per rispermiare peso nella massa alterna.
Questi sono i pistoni
a sinistra lo spinotto 12mm a destra lo spinotto 10mm
I fermi dello spinotto 10mm sono nettamente in mezzo a i travasi laterali
mentre la situazione è nettamente meglio usando il pistone spinotto 12mm
anche se non è proprio la perfezione
Questo invece è un dettaglio delle fascie tornite che mi ha fatto giopcast80
Adesso metto a confronto la testa del BB (blu) con una da me riprofilata.
Avevo preso le misure di 2 possibili configurazioni ma non mi ricordo più quali sono i valori e quali siano le foto.
Per adesso credo possa bastare.