Torno su questo post perchè mi persiste il mio problema.....
Alla mia rep blata ho aggiunto delle modifiche, adesso monto:
carburatore 19
lamelle in fibra di carbonio monopetalo 0.30
testa compressa zocchi
Ngkbr9es
rapporti 6/68
Adesso ho molta spinta in partenza, la potenza ci sta, ma il problema è che parte velocissima, non appena entra in coppia ti da la botta ma si ferma subito dopo.
Praticamente in uscita di curva, brucio tutti, ma in rettilineo vengo superato da quelle originali e ad orecchio sento che hanno un regime di max più alto.
C'è un mio amico che gira con la rep blata originale rapp 6/72, all'ultimo tornante, apro e lo lascio ovviamente, ma dopo una ventina di metri di rettilineo me lo ritrovo accanto col motore molto più alto di giri.
Praticamente, la mini è migliorata in tutto, tranne che nel regime massimo di rotazione del motore.
ma lo fa solo la mia, tutte le altre girano a un regime più alto. La mia è la v8, l'ultimo modello di soldtec. come carburazione ci dovrei stare, non ho vuoti e la candela è color nocciola scuro. La cosa più curiosa, è che mi basta mezzo acceleratore per girare al massimo, quando apro di più non sento risposta del motore, come se fosse limitata. Dovete aiutarmi, mi sento una pippa con la motina elaborata che viene passata!!!
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