Per calcolare il rapporto di compressione guarda questo sito, è spiegato molto bene.
http://www.vespaonline.com/Article30.htm
Poi per la guarnizione prova con la 0,30 e poi con la 0,60, o in alternativa con entrambe, oppure con due da 0,60, fino che non trovi il rdc esatto.
Ricorda che con un rcd alto il motore migliora ai bassi, ma in alto si impalla.
Solitamente il rcd alto viene usato su tracciati corti e per una durata breve della gara (scalda di più).