si, ma smontare un cilindro è propio una cavolata.
togli la candela, sviti le 4 viti alla base del cilindro e tiri verso l' alto ( con delicatezza), vedrai che il pistone piano piano inizierà ad uscire... una volta arrivato alle fasce elastiche fai con molta calma e non dare strattoni o potresti danneggiarle.
dopo aver tolto il GT avrai il pistone a penzoloni fuori dai carter, occhio a non fargli prendere botte e coprilo con un panno in modo da non far entrare schifezze nel motore.
ora prendi il GT e ci guardi dentro, se vedi qualche segno o graffio strano significa che hai grippato, se invece è tutto liscio passi ad ispezzionare il pistone con lo stesso metodo.
se è tutto in ordine rimetti il cilindro ( al verso giusto
) e quando arrivi in prossimità delle fascie elastiche le stringi con le dita in modo da farle entrare nel pistone...fai attenzione a mettere l' apertura della fascia nel grano!
una volta fatto questo facci sapere come sta messo sto motorello :P