Il rodaggio del carbonio o kevlar ha lo scopo di adattare la sagoma della massetta con quella della campana , il tutto senza bruciarla!!!!!
Chiarito questo , ognuno può fare come crede , perchè lo scollamento niente ha a che vedere con il rodaggio , ma alcuni rodaggi fanno si che il problema si presenti prima di quanto si presenterebbe con rodaggi lenti....... ma comunque si presenterebbe. Qualcuno dirà che non ha mai avuto problemi con determinate marche mentre altri ne hanno tanti e imputano la colpa al rodaggio......... in parte può essere vero, ma molto dipende dal motore, dal tipo di guida e DALL'ORECCHIO DEL PILOTA che sente che la frizione lavori sempre bene , ma se il pilota c'è e il motore anche, se si deve scollare si scolla a prescindere dal rodaggio , mentre l'amatore che va piano, magari anche una massetta difettosa gli tiene bene senza scollarsi , cosa che farebbe subito ad un pilota racing.
Spero di aver chiarito il campo rodaggio frizioni e tutti i problemi inerenti al rodaggio.
