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Originariamente inviata da SRT
E' proprio questo il punto,è una cavolata! Non è assolutamente vero! Ho cancellato tutto il resto perchè non si può parlare di espansioni,pompaggi,ecc...in modi anche poco "ortodossi" senza aver chiaro questo concetto. Il time-area ti dice proprio che superficie e fase della luce sono in stretta correlazione con il regime di utilizzo del motore. La travaseria di un motore che gira a 11mila e che deve avere schiena ovunque (esempio un 2tempi stradale tranquillo) sarà ben diversa da quella,ad esempio,di un 125gp che sotto gli 8-9mila giri è totalmente morto e ha la potenza massima molto più in alto.
"bigger is better" nei motori non vale praticamente mai...
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mi spiace ma non ti posso dare ragione,
su che base mi puoi dire che un motore BZM o aprilia deve lavorare su 130° per il time area
invece di 125°
ma se io voglio più tiro che ne sà il time area?
e se lo voglio più rabbioso a 132° ?
Il time area serve solo per vedere in base alla dimensione del travaso e alla fase scelta il regime dove il motore dovrebbe erogare la max
potenza
in modo che poi si sà su che regime accordarci la marmitta e tutto il corrimi dietro.
Tutte cose che servono per costruire motori,
ma per prepararli proprio no.