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Originariamente inviata da tia
mi spiace ma se dici cosi non hai ben in mente come funziona la combustione in un motore a cliclo interno ...la velocita della combustione come l'ampiezza e la direzione del fronte di fiamma vanno ad influire e non poco sulla resa di un motore...
Ti faccio un solo e piccolo esempio, anche se c'entra poco con i nostri motori ma il principo e lo stesso, l'alfa romeo anni fa usava una cosa che si chia twin-spark cioe accensione con due candele ..perche non sicuramemente per avere piu cavi o piu candele ma perche avendo piu fronti di fiamma si puo cambiare la velocita con cui la miscela brucia e quindi con cui il motore respira.
Tutti i produttori di motori al motori al mondo passanno anni e anni a studiare come si comparta la fase di scoppio all'interno di un cilindro per cercare di migliorare la combustione sia in senso di bruciare tutto ecologia e risparmio del carburante sia per aumentarne la velocita
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ma ho capito.... il twin spark non sono altro che 2 candele sulla testata anzichč una.... risultato? migliore combustione, ma di certo non cv in pių! tu dici che fanno la differenza..... no! migliorano la combustione e stop!
non portano a cv in pių, io il tuo messaggio iniziale l ho interpretato cosi dato hai detto fanno la differenza...... ma se tu intendevi che migliorano SOLO il ciclo di combustione allora siamo d accordo tutti e 2, ma se devi dire che fanno la differenza e fanno andare pių forte č una cazzata! fine..... a, il twin spark non l hanno di certo fatto per far andare l auto pių forte, prova a fare 2+2
..... l hanno fatto per riuscire a bruciare tutta la benzina all interno della camera cosi per inquinare anche meno! certamente le candele sono disposte a v sopra la testata, il che mi dice che la scintilla arrivi nel centro pių perfetto possibile al pistone, quindi il miglioramento di combustione cč eccome e pių si brucia tutto meno si inquina e meno l auto fornisce anidride carbonica dallo scarico.....
