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Wheeling#69 · 01-10-10, 16: 36

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Originariamente inviata da Anthony

haha no ragazzo fidati!

Grazie del ragazzo

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Originariamente inviata da Anthony

secondo me lo conferma pure la bzm...... tira come un treno perchè girando con temperature minori il motore è più performante

..... tutti appena iniziamo a girare sentiamo il motore che, bello fresco (non freddo) tira molto e sembra andare di più, ma dopo, scaldandosi perde un pò di prestazioni causa dilatazioni termiche e altri fattori...... semplicemente questo nuovo cilindro se dicono che va meglio è solo perchè scaldando meno le temperature sono più costanti e si sa, più la temperatura è costante e bassa, più il motore sta fresco e tira meglio...... tutto qui

Sotto quello che diceva Lollo, che avendo contatti diretti, sicuramente tra tutti quelli che scrivono qui è il più attendibile.

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Originariamente inviata da LRC Racing - Lollo

....... Ci sono parecchi cose nuove al suo interno, tra cui appunto anche la portata d'acqua e soprattutto i volumi dei condotti!!!...............

...........Va molto forte, c'è un'ottimo incremento di potenza ma soprattutto un'innalzamento della coppia motore che fa impressione!!!

........Molto probabilmente questo cilindro non verrà prodotto per carter Polini proprio per questo motivo e cioè la grandezza della sua travaseria.

Io non mi esprimo perchè non ho ancora avuto modo di vederlo, ma a quanto leggo, sembra che non sia solo la portata d'acqua.

Poi se ad occhio possono sembrare uguali, sfido chiunque a capire se tra un travaso e un altro cambiano 2-3 gradi o il 2-3% di portata o un inclinazione di 2-3° di differenza.
Sono cose che si possono solo stabilire facendo calchi e misurazioni sugli stessi.