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Originariamente inviata da emare 11
si ottimo ragionamento faggy... ma qui le rondelle impossibili non centrano!! sei andato a toccare un altro punto, che però io spero sempre non si tocchi.. abbiamo delle moto che ci consentono di divertirci e rimango convinto che di manutenzione sti motori non ne abbiano bisogno piu di tanto!!! perchè dobbiamo andre a complicarci la vita... d'altronde siamo tutti sulla stessa barca, e se cominciano a uscire componenti sempre migliori, sempre piu costosi, la barca la cambieranno in molti, con il risultato che nessuno andrà piu forte di prima rispetto agli altri, ma tutti spenderanno di piu..
storia già vista sulle minimoto, che sono diventate macchine mangia soldi...
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come non quotarti emare sul discorso costi. solo che qui rispetto alle mini, quando vuoi un pezzo al topo costa di più. il fatto è che comunque quando vai a girare con la compagnia che ha il motore rs o 4v e lo vedi darti via in accellerazione e in rettilineo esci alla pari ma quando sei alla fine lui è già alla curva dopo, ti girano i c******i
. da qui la necessità di più cv. ovvio che a tutto c'è un limite, i prodotti si sr sono la libido per un motociclista, ma rimangono pur sempre dei prodotti per il pilota "danaroso" da campionato, mentre a me comune mortale rimane da scegliere tra le proposte indicate sopra con la paura maledetta di sbagliare e buttar via soldi. ora aspetto il preventivo di una persona che a sentirla parlare/scrivere sembra molto competente e poi deciderò. grazie a tutti per la pazienza che avete...
