02-09-10, 23: 38
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#13
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Super Biker
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Quote:
Originariamente inviata da emare 11
sni...
l'effetto che si vuole è aumentare la portata, non la velocità del fluido.
l'effetto venturi varia la pressione e la velocità che comunque sono inversamente proporzionali al contrario di quello che si pensa. piu' pressione=meno velocità.
aumentare o diminuire pressioni e velocità come dici tu su un collettore può servire,
ma come facciamo a dire se si o se no, dove, e cosa fare?
queste cose si fanno con il flussometro... per adesso direi che l'unica cosa da fare abbastanza sicura (nel senso della sicurezza della sua utilità) è raccordare e eliminare gli scalini.
i motori che vanno di piu in genere sono quelli toccati meno, ma nei punti giusti, se non si è sicuri, meglio non toccare, fa molto meglio una casa costruttrice anche se cinese con uno stampo di quanto noi possiamo fare con una lima, ..
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sono d'accordo con te! Io cercavo di mettere in pratica la teoria e questo non sempre riesce o porta a risultati sperati... Per quanto riguarda quelle che hai detto sui lavori mirati sono della tua stessa idea...i motori a "groviera"non sono mai andati forte
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
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