Io sinceramente non farei il collettore del tutto simmetrico,la fisica ci mette a disposizione l'effetto venturi...Quindi la scelta ottimale sarebbe aumentare il diametro del collettore nella parte che si collega al carburatore(dove si trova la flangia in plastica) e lasciare delle stesse dimensioni la parte che si collega alla testa(ovviamente non ci devono essere scalini sia a favore che a sfavore,difatti il flusso tende a distaccarsi dalle pareti in presenza di sezioni non omogenee,ciò interrompe la prosecuzine del meato che sarebbe lo stato limite di cui parlate voi),così facendo nell'ultima parte del condotto,essendo il diametro del collettore a valle minore di quello a monte si crea un'accelerazione del flusso che sicuramente favorirà la risposta del motore.
Spero di essere stato chiaro.
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso. |