COme da topics, ho purtroppo riscontrato il problema.......
la rottura, invisibile se non per la copiosa fuoriuscita di fumo a motore avviato, è localizzata sul cordone di saldatura (eseguito male direi....) che unisce la staffa di sostegno al reggisella e il 2° controcono dello scarico..... forse il materiale era troppo sottile o chi l'ha saldato ha scardato troppo rendendo il materiale fragile alle vibrazioni.....
Stà di fatto che lo scarico perde.
Per la riparazione non è un problema..... l'ho già data ad una persona del mestiere che me la salda al TIG riportando del materiale.....
La mia domanda però è questa: quanto può aver influito sulle prestazioni questa rottura? perchè sono convinto di averci girato un pò con il problema, se non dall'inizio!!!
Il motore smontato ieri è cmq ok...... niente righe o cose varie, ma è probabile ad esempio che i miei problemi di carburazione ai medi derivino in parte da li......
Con quel problema a che livello di erogazione si manifestano i "buchi" di potenza più eclatanti????
Grazie!
